在矿山起重机的作业现场，“经验丰富”的老司机往往是安全生产的核心力量，但即便是操作多年的老手，也可能在某些“习以为常”的操作中触碰安全红线。矿山起重机的作业环境特殊、负载沉重，任何一个微小的违规操作都可能引发设备损坏、人员伤亡的重大事故。以下3个操作禁忌，无论新老司机都必须时刻警惕，坚决杜绝。
禁忌一：超载作业——“多拉快跑”的致命诱惑
“多吊一点、少跑一趟”是超载作业的常见诱因，尤其在生产任务紧张时，部分司机为追求效率，常会忽视起重机的额定负载限制。某煤矿曾发生一起桥式起重机倾覆事故：司机为赶进度，强行吊装超出额定重量1.5倍的综采支架，导致主梁弯曲变形，支架坠落砸穿巷道底板，幸无人员伤亡，但设备维修耗时15天，直接经济损失超200万元。
超载的危害远超想象：轻则导致钢丝绳断裂、齿轮磨损加剧，重则引发主梁塑性变形、整机失稳倾覆。更隐蔽的是“动态超载”——当起重机吊运重物突然启动、制动或转向时，惯性力会使实际负载瞬间超过额定值，例如吊10吨货物以5米/秒的速度急停，瞬间冲击力可达15吨，足以让合格的钢丝绳在几次循环后出现断丝。
正确的操作准则是：作业前必须核实货物重量，不确定时应先试吊（离地10-20厘米停顿30秒，检查制动与结构有无异常）；严格按照起重机铭牌标注的“额定起重量-工作幅度”曲线作业，例如某20吨级起重机在30米幅度时额定负载仅8吨，绝不能按近距离负载值操作；遇到超载情况，无论生产压力多大，都必须拒绝作业，必要时联系调度调整吊装方案。
禁忌二：忽视环境隐患——“习以为常”的风险盲区
矿山环境的复杂性决定了“环境检查”是安全操作的前置条件，但老司机常因“熟门熟路”而忽视细节。井下巷道的支护松动、露天矿的突发阵风、地面的隐蔽凹陷，都可能成为致命陷阱。某铁矿的门式起重机在吊装矿石时，因未察觉地面堆料下方的空洞，大车行驶时一侧车轮陷入，导致机身倾斜，吊物摆动撞击立柱，造成臂架变形。
环境检查需覆盖“静态与动态”双维度：静态方面，作业前需确认巷道支护完好（无掉渣、裂缝）、轨道无油污或障碍物、地面承重能力符合要求（尤其在回填区）；动态方面，井下需检测瓦斯浓度（超过1%必须停机）、粉尘浓度（超过2mg/m³需开启除尘装置），露天矿需关注风力等级（超过6级禁止作业）、能见度（低于50米需暂停）。
老司机易犯的误区是“经验替代检查”——例如认为“这条巷道走了上百次，肯定没问题”，却不知巷道支护可能因近期爆破震动出现松动。正确做法是：每次作业前按“环境检查清单”逐项确认，尤其在雨后、爆破后等环境可能变化的时段，必须增加检查频次；发现隐患立即停机，待隐患排除后再作业，绝不能抱有“侥幸心理”。
禁忌三：制动系统“带病运行”——“将就使用”的致命拖延
制动系统是起重机的“生命线”，但部分司机对“轻微溜钩”“制动异响”等小问题习以为常，甚至认为“慢点操作就能应付”。某金矿的竖井塔式起重机曾因制动片磨损超标未及时更换，吊运矿石时出现“溜钩”，虽司机紧急采取应急措施，但仍导致吊桶撞击井筒，造成钢丝绳跳槽、电机烧毁，井下作业面被迫停产3天。
制动系统的隐患具有“累积性”：制动片磨损到原厚度的1/3时，制动距离会延长50%；制动轮表面出现2毫米以上的沟痕，会导致制动打滑；液压制动系统漏油1滴/分钟，4小时后就可能因油量不足失效。老司机常犯的错误是“凭感觉判断”，而非依靠数据——例如认为“溜钩10厘米没事”，却不知国家标准明确规定：额定速度下的制动下滑量不得超过8厘米（起升机构）。
规范操作要求：作业前必须测试制动性能，空载与满载状态下各试吊3次，观察制动是否平稳、有无异响；发现制动异常（如溜钩、延迟、异响），立即停机检查，更换磨损部件（制动片、弹簧、密封圈等），绝不能“带病运行”；每周需测量制动间隙（应保持在0.5-1毫米），每月检查制动轮表面粗糙度，确保符合安全标准。
矿山起重机的安全操作，从来不是“经验主义”的战场，而是“规则意识”的坚守。超载作业的效率诱惑、环境隐患的熟视无睹、制动问题的拖延应付，看似是“小问题”，实则是埋在生产现场的“定时炸弹”。老司机的真正价值，不仅在于熟练的操作技巧，更在于对安全禁忌的敬畏之心——始终将“不侥幸、不冒险、不违规”刻入操作习惯，才能让这台“钢铁大力士”在守护矿山生产的同时，成为操作人员最可靠的安全屏障。
